+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Гарантийный срок эксплуатации акб для основного заказчика

Гарантийный срок начинается со дня продажи батареи Покупателю. В сервисном центре производится ежегодный обязательный осмотр и гарантийное обслуживание АКБ. Для Вашего удобства на сервисной карте, выданной при продаже АКБ, указаны номера телефонов гарантийных мастерских. Так же информацию по вопросам гарантии Вы можете получить связавшись с нами по телефонам:. Гарантия распространяется на все конструктивные и производственные дефекты.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Свинцово кислотные батареи, комплектуемые из аккумуляторов 3PzS применяются в качестве источников электрической энергии для питания электродвигателей машин напольного электрифицированного транспорта, подъемно-транспортного оборудования и других транспортных средств. Положительные и отрицательные электроды разделены друг от друга сепараторами.

Положение о гарантии

Научно-техническим отделом Департамента автомобильного транспорта РФ. Начальник отдела Э. Отделом сертификации и развития сервисных услуг Департамента автомобильного транспорта РФ. Начальник отдела В. Центральным проектно-технологическим бюро по внедрению новой техники и научно-исследовательских работ на автомобильном транспорте "Центравтотех".

Начальник В. В современных автомобилях применяется свыше 80 единиц электрических приборов, от исправности которых зависит работоспособность автомобиля. В зависимости от функционального назначения системы электрооборудования подразделяются на ряд систем и групп: зажигания, электропуска, энергоснабжения, освещения и световой сигнализации, контрольно-измерительных приборов, коммутации и дополнительного оборудования. Увеличение количества и мощности потребителей системы электрооборудования предъявляет повышенные требования к источникам электрической энергии на автомобиле, в частности к аккумуляторной батарее.

Рост единичной мощности автомобильных двигателей требует роста мощности стартерного разряда аккумуляторной батареи. Кроме того, аккумуляторная батарея должна обеспечивать снабжение потребителей при неработающем двигателе или при его работе на малой частоте вращения, когда напряжение генераторной установки меньше напряжения батареи, а также для совместного с генератором питания потребителей, когда их мощность превышает мощность генераторной установки.

Исправность системы электрооборудования в значительной степени влияет на надежность и эффективность работы автомобиля. Поэтому очень важным является поддержание в исправном состоянии системы электрооборудования, ее отдельных приборов, особенно аккумуляторных батарей, исправность которых зависит от характера эксплуатации и качества их технического обслуживания и ремонта. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенный пробег подвижного состава в объеме принятого перечня операций.

Текущий ремонт аккумуляторных батарей проводится по потребности и выполняется в аккумуляторных отделениях цехах, участках предприятий автомобильного транспорта. Объем работ по текущему ремонту батарей зависит от конкретных неисправностей батареи и определяется в каждом случае конкретно. Качественное и своевременное техническое обслуживание аккумуляторных батарей на протяжении их срока службы обеспечивает их безотказную работу между обслуживаниями и способствует снижению потребности в их ремонте.

На автомобилях применяют стартерные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, отвечающие требованиям ГОСТ Техническое обслуживание аккумуляторных батарей выполняет персонал аккумуляторного отделения или слесарь по ремонту автомобилей автоэлектрик в зонах технического обслуживания автомобилей.

Периодичность и объем работ перечень операций по обслуживанию батарей устанавливается в соответствии с Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и Инструкцией по эксплуатации аккумуляторных батарей ЖУ-ИК. В зависимости от характера и объема работ ремонт аккумуляторных батарей подразделяют на текущий и капитальный. Текущий ремонт аккумуляторных батарей заключается в замене заливочной мастики, проверке и замене межэлементных соединений, наварке полюсных выводов, замене крышек, моноблока сепараторов.

Текущий ремонт выполняется в аккумуляторных отделениях цехах, участках автотранспортных предприятий. Капитальный ремонт определяется необходимостью замены полублоков пластин, моноблока и сепараторов.

Ремонт аккумуляторных батарей, связанный с заменой пластин, допускается выполнять в автотранспортных предприятиях с хорошей оснащенностью аккумуляторного отделения технологическим оборудованием и наличием высококвалифицированного персонала.

При проведении сертификации услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобильных стартерных аккумуляторных батарей используют следующие показатели:. Для оценки показателей качества услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту стартерных автомобильных аккумуляторных батарей используется нормативно-техническая документация, приведенная в таблице 2.

Таблица 2. В Приложении 1 приведена Методика проведения сертификационных испытаний ремонта, зарядки и приемки непригодных к эксплуатации аккумуляторных батарей. Комплексу вышеперечисленных требований в наибольшей степени удовлетворяют аккумуляторные батареи свинцово-кислотной системы.

Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи выпускаются согласно ГОСТ На автомобилях применяют стартерные свинцовые аккумуляторные батареи. Свинцовый аккумулятор относится к химическим элементам источникам тока. Свинцовые стартерные аккумуляторные батареи в зависимости от типа имеют свои конструктивные особенности, однако в их устройстве много общего. В соответствии с определением аккумулятора как гальванического элемента, предназначенного для многократного использования, все аккумуляторы состоят из разноименных электродов и электролита, помещенных в один сосуд.

В свою очередь, традиционные батареи собираются в корпусах из эбонита с отдельными крышками и герметизирующей мастикой или в пластмассовых моноблоках с общей крышкой. Батареи выпускаются в едином моноблоке рис. Моноблок 2 разделен перегородками на отсеки.

На дне каждого отсека имеются опоры в виде призм 12 для опоры электродов и сепараторов. Призмы создают пространство для накопления шлама, который образуется в результате осыпания активной массы электродов, что предохраняет разноименные электроды от замыкания шламов и разряда батареи. В отсеке моноблока размещены отрицательные 1 и положительные 3 электроды. Электроды разделены сепараторами 2 и собраны в блок электродов Электроды одной полярности сварены между собой с определенным зазором свинцовым мостиком 6, к которому приварен борн 4.

Для уменьшения коробления крайней положительной пластины, ввиду значительного изменения объема ее активной массы при разряде аккумулятора, у большинства батарей положительных пластин в блоке устанавливается на одну меньше, чем отрицательных.

Благодаря этому обе стороны положительной пластины подвергаются одинаковому изменению массы, и она меньше коробится. Над блоком электродов установлен эбонитовый или пластмассовый щиток 5 для предохранения верхних кромок сепараторов от механических повреждений при измерении плотности или при проверке уровня электролита. Щиток выполнен из хлорвинила или другого кислотостойкого материала.

Каждый аккумулятор закрывается отдельной крышкой 7 из эбонита. Крышка имеет отверстие для заливки электролита, закрытое резьбовой пробкой 9.

Аккумуляторы соединены между собой последовательно перемычками 8 следующим образом: выводной борн отрицательных электродов первого аккумулятора соединяется с борном положительных электродов второго аккумулятора. На борны положительных электродов первого аккумулятора и отрицательных последнего аккумулятора наварены конусные полюсные выводы 10, служащие для присоединения аккумуляторной батареи к внешней цепи. Места сопряжения крышек 7 с моноблоком уплотнены резиновыми прокладками или асбестовым шнуром и герметизированы заливочной битумной мастикой.

Уплотнения предохраняют от попадания мастики внутрь аккумулятора. Большинство моноблоков имеют специальные посадочные места для крышек. В этом случае уплотнения не нужны. Аккумуляторные батареи, имеющие большую массу, снабжены ручками для переноски. Размеры полюсных выводов рис. Для надежного крепления наконечников стартерных проводов выводы выполнены конусными.

Плюсовой вывод имеет больший диаметр. У некоторых аккумуляторных батарей конструкция полюсных выводов предусматривает крепление болтовым соединением.

Электрод стартерной аккумуляторной батареи состоит рис. Решетка состоит из рамки 1, вертикальных и горизонтальных жилок, токопроводящего ушка 2, за которое электроды приварены к мостику, и двух ножек 3, которыми электрод опирается на призмы моноблока. Сепараторы представляют собой тонкие листы пористого кислотостойкого материала рис.

Материалом сепаратора служит мипор, мипласт, поровинил, порвинг, винипор. Обычно сепараторы имеют с одной стороны гладкую поверхность, с другой - ребристую, которая обращена к положительному электроду, что обеспечивает лучшее поступление к нему электролита. На рисунке 5. Два отверстия 1 служат для вывода борнов блока электродов, третье - резьбовое отверстие 2 - для заливки электролита.

В отверстия 1 крышки запрессованы свинцовые втулки 3. При сварке борна с крышкой или полюсными выводами одновременно сваривается верхняя часть втулок для обеспечения герметизации крышки в месте выхода борна. Пробки рис. Пробки имеют вентиляционные отверстия 1, обеспечивающие выход газов. Для предотвращения выплескивания электролита во время движения автомобиля между пробками и отверстиями устанавливают резиновые шайбы 2, а сами пробки снабжают отражателями 3.

Некоторые пластмассовые пробки имеют конусные бортики 4, плотно прилегающие к горловинам отверстий. В этом случае резиновая шайба не ставится. При хранении аккумуляторных батарей, не залитых электролитом, в каждое отверстие устанавливают уплотнительный диск или вентиляционное отверстие заклеивают липкой лентой для исключения доступа воздуха в аккумуляторы и предотвращения окисления электродов.

В большинстве пластмассовых пробок вентиляционные отверстия заканчиваются глухим приливом 5, который перед началом эксплуатации необходимо срезать. Для уменьшения электрического сопротивления межэлементных перемычек в некоторых конструкциях батарей борны имеют залитые в свинцовый корпус медные стержни, а межэлементные перемычки - медные планки.

Последние конструкции аккумуляторных батарей имеют общую крышку. В этом случае соединение аккумуляторов осуществляется укороченными межэлементными соединениями через перегородки между аккумуляторами, что значительно уменьшает их сопротивление и сокращает расход свинца. Общая крышка соединяется с моноблоком при помощи состава на основе оксидных смол.

Ремонт батарей с общей крышкой, неразъемно соединенных с моноблоком, практически невозможен. В них невозможно также проверять каждый аккумулятор нагрузочной вилкой.

Наружная поверхность крышки таких аккумуляторных батарей меньше загрязняется, что снижает саморазряд батареи. В специальные карманы, выполненные в стенке каждого аккумулятора, устанавливается по одному нагревательному элементу, состоящему из графитизированного вискозного шнура, помещенного в перфорированный футляр из кислотостойкого материала фторопласта.

Нагревательные элементы соединены параллельно и подключены через термовыключатель к двум зажимам колодки, закрепленной на наружной стенке бака. При необходимости подогрева электролита подогреватель подключают к постороннему источнику электрической энергии напряжением 24 В и мощностью Вт.

Электронагреватель используют только в зимнее время при хранении автомобилей на открытых площадках. Для уменьшения сопротивления аккумуляторных батарей 6СТ ТР-Н и 6СТ ТР в межаккумуляторные перемычки и выводы полублоков пластин при их изготовлении заливают медные пластины.

На межэлементном соединении между третьим и четвертым аккумуляторами имеется маркировка, где указаны: тип батареи, номер технических условий, которым она соответствует, год и месяц выпуска и товарный знак завода-изготовителя. Для удобства заливки и контроля уровня электролита в эксплуатации отверстия в крышке аккумулятора выполнены с глубокой горловиной трубусом. Полюсные выводы батареи выполнены под болтовое соединение с резьбой М10 и крепятся к моноблоку двумя винтами, с целью исключения случайных замыканий полюсные выводы закрыты клеммной крышкой.

Сверху батарея защищена крышкой, снижающей загрязнение поверхности. Марка нагревательного элемента - НГТФ Количество элементов - 6. Термовыключатель установлен в одном из аккумуляторов батареи. Пластины имеют размеры ,5 x мм. Толщина отрицательных пластин - 1,9 мм , положительных - 2,3 мм. Число отрицательных пластин в блоке - 15, а положительных - Моноблок выполнен из термопластовой полиэтиленовой композиции.

Гарантийный срок и условия обслуживания

Рекламации не принимаются, если батарея эксплуатировалась с нарушениями инструкции по эксплуатации, а также имела механические повреждения или подвергалась вскрытию. К акту рекламации прилагается талон на гарантийное обслуживание. Завод-изготовитель обеспечивает безвозмездный ремонт или замену батареи, имеющей заводской дефект, в течение одного месяца со дня поступления батареи на завод. При ремонте гарантийный срок не удлиняется, а считается с момента приобретения батареи.

Тяговая свинцово кислотная аккумуляторная батарея 40х3PzS210 для электрокаров Балканкар ЕП-687

В договоре поставке изготовление и поставка оборудования стороны определили следующее: Изготовитель предоставляет гарантию на оборудование - 24 месяца с момента ввода в эксплуатацию. Покупатель на протяжении четырех лет не вводит оборудование в эксплуатацию. Если покупатель в ходе осмотра и проверки товара не выявил никаких нарушений, то стороны подписывают документы, свидетельствующие об окончательной приемке товара акт приема-передачи товара, товарные накладные. Можно ли утверждать, что гарантии Изготовителя прекращены? Подписывая указанные документы, покупатель подтверждает, что товар соответствует всем условиям договора по количеству, качеству и готов к эксплуатации Приемка товара: рекомендации для покупателя. Спасибо Если покупатель не уведомил поставщика о том, что он не может использовать оборудование в связи с выявленными недостатками, то гарантийный срок не продлевается п.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Срок службы аккумулятора. Как правильно заряжать аккумулятор?

Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные на номинальное напряжение 12 В предназначены для запуска двигателей легковых автомобилей и питания их бортовой электросети. Условия длительных вибрационных нагрузок определяются требованиями ГОСТ

Аккумуляторы и аккумуляторные батареи свинцовые стартерные. Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные на номинальное напряжение 12 В предназначены для запуска двигателей грузовых автомобилей и питания их бортовой электросети.

Испытание улучшенных плат для рекуперации. Разработан новый Зевс-Авиа-М. Снижены цены на роликовые стеллажи для хранения аккумуляторов. Гарантийные сроки хранения батарей в сухом виде и гарантийные сроки службы и наработки батарей в эксплуатации приведены в табл.

Гарантийный срок и срок службы автомобильных аккумуляторов - это одно и то же?

Научно-техническим отделом Департамента автомобильного транспорта РФ. Начальник отдела Э. Отделом сертификации и развития сервисных услуг Департамента автомобильного транспорта РФ. Начальник отдела В.

Снизить стоимость доставки к нам старого аккумулятора можно: 1. Указать его стоимость грн. Позволит избежать комиссии за страховку.

Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные типов 6СТ-44, 50, 55, 60 и 66 для легковых автомобилей

Все вопросы, связанные с возвратом товара, а также гарантийные условия на предлагаемый нашей компанией товар регулируются Гражданским кодексом Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь от Возврат производится в течение 14 дней с момента приобретения товара при условии сохранения всех потребительских свойств товара нет следов установки, не нарушена целостность упаковки, не нарушена комплектация. Приобретайте АКБ, соответствующую параметрам Вашего автомобиля. Использование АКБ большей или меньшей ёмкости может привести к ее преждевременному выходу из строя.

Гарантийный срок эксплуатации акб для основного заказчика

Затем насильно забрала ребёнка, проживает с сожителем, запрещает общение с родственниками и отцом. Человек- опекун несовершеннолетних детей. Владеет долей недвижимого имущества. Второй долей владеют несовершеннолетние дети, опекуном которых этот человек является.

Может ли опекун продать свою долю независимому покупателю.

различные, необходимые заказчику модификации контроллеров в части основного или резервного мастерапоEthernet-каналам в режиме on-line на питание от аккумуляторов зарядки и контроля аккумуляторных батарей. подогрева и вентилирования; • Гарантийный срок эксплуатации – три года.

Тайский Сергей Алексеевич Тайский Ответил 11 октября в 20:40 У отца в огороде полиция срезала 145 кустов конопли, он ее не продавал, а употреблял. Примеры и виды наших юридических услуг: консультации по гражданскому праву: долговые обязательства, кредиты, семейное право - развод, раздел имущества, алименты, прочее - пенсия, налоги, наследство и так далее; консультации по административному праву: административное рассмотрение ДТП, прописка, регистрация и тому подобное; консультации по уголовному праву: мошенничество, предварительное расследование - обвинение по различным статьям УК РФ, меры пресечения, судебное рассмотрение дел - приговор, освобождение от наказания, УДО и т.

Например, по договору уступки денежного требования одной стороной принимаются обязательства по передаче другой стороне денежных средств для удовлетворения требований кредитора должнику. Эти обязательства основываются на предоставлении клиентом товаров, оказании услуг и выполнении им работ для третьего лица. По данному договору клиент берет обязательства по уступке этого денежного требования агенту (посреднику).

Что можно сделать в данной ситуации. Можно ли обязать эксперта пересчитать свое заключение. Купил я авто в 2012 году по договору купли продажи.

Юридическая консультация для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области предоставляется несколькими способами. Самый простой из них заключается в получении ответа от юриста на свой вопрос в режиме онлайн.

Для этого нужно просто написать о своей проблеме специалисту в специальной форме нашего ресурса.

При определенных нарушениях в оформлении документов может пострадать и продавец. Такая ситуация может быть создана специально, с целью отсудить назад деньги, уплаченные за квартиру.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Аккумулятор на гарантии. Гарантийный случай? Начинается...
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Zulkitilar

    I apologise, but it not absolutely approaches me.

  2. Gardalabar

    Duly topic

  3. Meran

    What charming idea

  4. Zulushicage

    I apologise, would like to offer other decision.

  5. Dizahn

    There are some more lacks